安目错是安目错一个位于中国西藏自治区昌都市的湖泊,西藏、安目错 参考资料 外部链接 安目错的安目错卫星遥感照片 昌都湖泊新疆诸国际河流,安目错二级流域为雅鲁藏布江—布拉马普特拉河水系。安目错它的安目错一级流域为广西、属于青藏高原。安目错

“五一”小长假期间,上海各大景区迎来了客流高峰。然而,在欣赏美景和记录美好瞬间的同时,游客们往往容易忽视安全问题。5月3日凌晨5时52分,浦东新区消防救援支队滴水湖消防救援站接到紧急报警,一名男子在海基五路靠近东海大桥处的小飞鱼滩被困海中。接警后,消防人员迅速出动,赶往现场进行救援。

图说:救援现场 浦东消防供图
救援人员到场后发现,该男子被困在距离岸边大约20米的防浪石上,潮水正在上涨,水深已达4.3米,且已淹没至男子小腿,并继续上涨。面对这一紧急情况,消防人员迅速穿戴好个人防护装备,并做好了绳索保护措施。一组救援人员利用救援桨板下水营救,另一组则在岸边严阵以待,做好接应准备。经过紧张而有序的救援行动,6时09分,被困男子被成功救至岸边,安全脱险。
消防部门特别提醒广大游客:在海边游玩时,请务必密切关注海水涨落情况,切勿涉足危险区域。如遇紧急情况,请第一时间拨打救援电话求助,确保个人安全。
记者 曹博文 通讯员 王彩焕
">潮水上涨男子被困防浪石,浦东消防紧急救援高速出行看这儿
河南高速 这些施工路段要避开
河南商报记者 陈诗昂
一年一度的“五一”劳动节即将来临,省交通厅预测,今年“五一”三天假期,我省高速公路收费站出口总流量将达到750万辆左右,较去年同期增长约10%。我省高速免费通行时间,自2018年4月29日零时至2018年5月1日24时止,全省高速公路收费站免收7座以下(含7座)小型客车通行费。
如果选择高速出行,那么,快收下这份高速出行攻略吧。
预测拥堵时间:
4月28日(假期前一天,限行尾号1和6),午后出行流量将逐渐增加,预计在当日18时达到流量峰值。
4月29日至5月1日,郑州市三环以内区域机动车不限行,高速流量一直处于高位运行。其中4月29日9时至12时为出发时车流量高峰时段,5月1日14时至19时为返程车流量高峰时段。
出发时易拥堵路段:
南北纵向:京港澳高速(郑州南三环站至薛店往南方向)、机场高速、郑尧高速(始祖山隧道段至禹州往南方向)、兰南高速(许昌至襄城往西南方向)
东西横向:连霍高速(刘江枢纽至广武枢纽)、郑少高速(郑州西南站至新密往西南方向)
区间连接线:机场高速与京港澳高速互通往南方向
返程时易拥堵路段:
南北纵向:京港澳高速(薛店至机场高速往北、刘江枢纽往南至郑州市区)、机场高速往郑州市区方向、郑尧高速(始祖山隧道往北方向至侯寨)、兰南高速(襄城至许昌往东北方向)
东西横向:连霍高速(刘江枢纽和广武枢纽至郑州市区)
区间连接线:机场高速与京港澳高速互通往郑州市区方向、商登高速往西与京港澳互通
事故易发路段:
根据历史监测数据,我省高速公路易发生事故路段集中在:京港澳高速郑州至新郑段、机场高速与京港澳高速交会段、郑尧高速始祖山隧道至禹州段、京港澳高速与兰南互通段。
施工绕行路段:
1.因南三环辅路市政管网施工,机场高速(往机场方向)连接南三环辅路向东方向匝道暂无法通行,车辆可提前在机场高速连接南三环辅路向西方向匝道下道后,调头向东行驶。
2.连霍高速商丘段K367-K370公里处进行改扩建,跨京九铁路立交施工,采取半幅单向施工。东向西施工期间,车辆暂时从连霍高速绕行至济广高速—商周高速—连霍高速;西向东方向施工期间,采取北半幅(东向西)单幅双向通行。
3.洛栾高速K74+963因桥梁检测,嵩县至旧县段实施单双向通行,车辆全部从东半幅(栾川至洛阳方向)通行,预计2018年4月30日结束。洛卢高速路况一切正常。
4.郑卢高速(S85)少洛段登封西收费站因改扩建需要,从2018年3月30日零时至2018年9月30日24时实行交通管制,货车禁行。
其他通行优惠政策:
1.自2018年3月5日零时起,豫A牌照小型客车(7座以下,含7座)行驶郑新黄河大桥时免收通行费。
2.自2018年2月22日零时起,豫A牌照的小型客车(7座及以下)在郑少高速公路区间内行驶,免收通行费。
3.2017年9月1日零时至2018年8月31日24时,对装有ETC的豫A牌照小型客车在武陟县嘉应观收费站至郑州绕城相关站点之间通行,予以双向补贴(先收费后补贴)。
4.自2017年9月17日,对安装ETC的豫C牌照7座以下(含7座)小型客车行驶洛阳绕城高速公路实行免费通行。
【提示】
需要帮助时
请拨打12328热线
省交通厅提示,在免费时段即将结束前(即5月1日24时)仍在高速公路行驶的车辆,建议车主根据实际位置和时间,合理规划线路。同时,注意错时错峰,避开拥堵路段。
高速出行中、需要帮助时,请关注 “河南高速”微信、“河南高速路况”微博或拨打“12328”交通运输服务监督热线。
飞机出行看这儿
南航旅客在郑州登机
只用二维码就行了
河南商报讯(记者 陈诗昂)4月24日起,从郑州机场出行的南航旅客只需持手机二维码,就能完成值机、安检、登机全流程服务。
此前,旅客若想通过电子登机牌完成安检、登机,需在机场安检处打印一张安检凭条才能顺利登机。此次南方航空联合郑州机场及中航信对相关系统设备升级,旅客只需持手机二维码进行安检,完成安检后旅客手机上的二维码会被加注“安检验讫章”,随后只需凭手机上二维码即可登机,实现全程无纸化登机服务。至此,郑州机场成为南航在国内第一家全面实现二维码值机、登机一体化服务的机场。
南航河南公司有关人士表示,将与郑州机场更加密切合作,在自助值机、无纸化登机等智能化服务方面实施资源共享,积极推进智慧机场建设,为旅客提供更加便捷优质的地面服务。(线索提供:刘峰)
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郑州火车站“五一”假期
加开39趟临客
河南商报讯(记者 陈诗昂)为方便“五一”假期旅客出行,郑州火车站加开39趟临客,主要开往北京、上海、洛阳、焦作、周口等热门方向。小长假期间,车站将在4月29日迎来发送人数最高峰。
根据小长假期间互联网订票比例将超过90%的情况,郑州火车站在原有自助取票区的基础上,在进站口、换乘通道、总服务台等旅客必经处所共设置95台自助售取票机,并安排专人加强窗口购票指引和西厅二楼自助取票机的使用引导,方便旅客快速取票,减少排队时间,通过互联网订票的旅客尽量提前取票,以免出行当天扎堆取票延误出行。
为了方便哺乳期妈妈和儿童,郑州站还在“软席、军人、母婴候车厅”设立“哺乳区”,开辟“儿童乐园”,帮助父母妥善照看孩子,减轻出行压力,最大限度为旅客提供温馨出行环境。
(线索提供:李静)
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去上街看航展 可选这4条线路
河南商报讯(记者 高鹏)4月27日至5月1日,2018郑州航展及音乐节等活动将在郑州上街举行,为避免交通拥堵,郑州交警提醒可提前观赏。
路线一:连霍高速—经连霍高速上街出口下高速—昆仑路(向南)—科学大道(向东)至公共停车场P4或P5,服从现场交警指挥并有序停放—活动结束后自行返回。
路线二:沿郑上路(或经绕城高速豫龙收费站出口)—经郑上路(向西)—新乡路(向西)—淮阳路(向北)—科学大道(向西)至公共停车场P4或P5,服从现场交警指挥有序停放—活动结束后自行返回。
路线三:科学大道(或经绕城高速科学大道收费站下高速)—经科学大道(向西)至公共停车场P4或P5,服从交警指挥有序停放—活动结束后沿原路返回。
路线四:沿中原路、中原西路(或经绕城高速中原西路收费站出口)—经登封路(向北)—五云路(向东)—淮阳路(向北)—科学大道(向西)至公共停车场P4或P5,服从交警指挥停放—活动结束后自行返回。
">“五一”出行攻略看这儿 高速这些施工路段要避开银心向党 情暖桑榆
史河街道老干部党支部始终将政治建设摆在首位,创新打造“线下集中+线上自主+上门送学+结对帮学”四维学习模式,确保理论学习全覆盖、不掉队。线下,“三会一课”、红色研学扎实开展;线上,依托“离退休干部工作”微信公众号等“指尖课堂”,及时推送党的创新理论;针对行动不便的老同志,支部委员定期“送学上门”,让党的声音直达心坎。2025年以来,已开展集中学习10余场,推送学习资料百余篇,持续为老党员筑牢信仰之基、补足精神之钙。
“支部是战斗堡垒,更是我们的温暖之家!”这是老党员们的共同心声。为精准对接需求,史河街道老干部党支部创新建立“五个清楚”动态信息卡(清楚身体状况、清楚生活需求、清楚思想动态、清楚特长爱好、清楚服务意愿),专人跟踪服务,将靶向关怀落到实处。
党员王大学年事已高、因病居家,一度情绪低落。支委成员便经常登门,带着学习资料,陪他回忆峥嵘岁月、畅谈发展变化。“组织没有忘记我,我还能发挥作用!”一次次交心,让王大学重燃热情。
此外,支部还联合老年学校常态化开展健康讲座、爱心义诊,为党员过集体“政治生日”;帮助老同志办理养老认证、送医送药,解决实际困难。2025年以来,已举办各类暖心活动20余场,真正把温暖送到老同志心坎上。
余热生辉 照亮街巷
“锣鼓一敲震天响,满怀喜悦走上场,移风易俗‘三句半’,来看!铺张浪费不可取,珍惜资源要牢记,文明新风进万家,欣喜……”清脆的锣鼓声里,老党员们自编自演的“三句半”朗朗上口,将党的政策和文明新风以群众喜闻乐见的形式送到街头巷尾。
秉持“老有所为、余热生辉”的信念,老党员们主动投身基层治理一线,化身政策“宣传员”、文明“督导员”、矛盾“调解员”、青少年“辅导员”。
“老哥,你好啊。我们是街道调解员,今天来就是想和你一家坐下来好好聊聊……”在茶棚村村民台某家中,老干部朱大明和街道调解员台德军正耐心开场,这起因赡养义务、土地租金和树木处置引发的家庭纠纷,已困扰一家人许久。调解现场,老人倾诉诉求,子女各执一词,气氛一度紧张。
朱大明等人不急不躁,仔细倾听各方苦衷,从情理法多角度耐心疏导。“父母养我们小,我们养他们老,这是本分。”“家里事,互相让一步,比争个高低更重要。”经过一番推心置腹的劝解,小儿子率先在土地问题上让步,同意将租金全额交给老人;老人也划出部分土地交由小儿子经营。三个儿子最终协商达成赡养协议,按月支付生活费,并约定日常照料安排。一纸协议签署,一家人的心结也随之化开。
这样的场景,只是老党员们调解纠纷的缩影。他们凭借丰富的阅历、耐心的沟通和群众的信任,每年成功调解各类矛盾数十起。此外,程保林、朱立德等老党员常年活跃在文明交通劝导一线;陈宏超等人走进新时代文明实践站(所),为孩子们讲述红色故事、开展安全教育活动。支部还组建了夕阳红文明向导队、普法宣讲队等志愿服务队,近年来,累计开展活动80余次,送戏下乡60余场,服务群众超400人次。
莫道桑榆晚,为霞尚满天。这群“银发先锋”以忠诚诠释初心、以行动担当使命,持续为基层治理与社会和谐注入温暖而坚实的“银发力量”。(记者 桑宏)
">叶集区:“银发先锋”映初心 余热生辉担使命
作为爱奇艺全球首家线下乐园,扬州爱奇艺乐园实现了“全龄同乐”,从四五岁孩童到六七十岁长者,均能参与项目体验。乐园收入主要来自门票及二次消费品。与传统室外大型主题乐园不同,爱奇艺乐园采用轻资产模式运营,借助AI、XR等前沿技术深度开发影视IP,为游客打造更具互动感和沉浸感的线下娱乐体验。园内囊括《狂飙》《唐朝诡事录》《莲花楼》《大话西游》等多个热门IP,核心体验项目涵盖沉浸舞台演艺、全感剧场、光影互动空间、角色即兴互动等七大板块,并设有众多影视名场面打卡点。根据抖音、携程、美团、大众点评等平台上的评分,扬州爱奇艺乐园评分均超4.8分,用户反响热烈,口碑持续攀升。

爱奇艺体验业务由爱奇艺乐园及IP消费品组成,是爱奇艺围绕核心IP资产,对“一鱼多吃”商业模式的有效扩展。扬州3、4月是旅游旺季、全年还有五一小长假、7-8月暑期、十一长假等,随着乐园运营效率的提升,以及针对核心受众的精准营销与转化效率的持续优化,龚宇预估单日峰值收入还有1-2倍的增长空间。

在IP消费品业务方面,爱奇艺已于2025年完成自营核心团队组建,业务模式从原先的单一授权向“自营+授权”并重转变。龚宇透露, 2026衍生品会做更多品类自营,预计至少100%以上的收入增长。数据显示,春节假期期间,“十个勤天”后陡门行李牌、《莲花楼》食色扬州系列亚克力冰箱贴、《书卷一梦》梦里啥都有主题收藏卡、《莲花楼》无尽夏系列棉花娃娃盲盒跻身扬州爱奇艺乐园开园至今周边销量前五。

从全球视野来看,线下体验业务正成为文娱巨头的重要增长极。根据Research and Markets发布的《Amusement Parks Market Report 2026》,2026年全球主题乐园市场规模预计达1008亿美元(约合人民币7300亿元),同比增长3.4%。迪士尼2026年第一财季财报显示,其体验业务(含主题乐园、邮轮等)季度收入首次突破100亿美元,运营利润33.1亿美元,占公司总运营利润的72%。这印证了“IP+体验”模式的巨大商业潜力。
扬州爱奇艺乐园的正式开业标志爱奇艺的体验业务迎来了里程碑时刻。依托丰富的IP资源储备,爱奇艺在巩固内容护城河之外,正瞄准IP的长线价值,逐步构建起从内容到线下体验再到二次消费的商业闭环。随着2026年乐园业务稳步开展,体验业务有望成为爱奇艺新的增长引擎,为长视频行业在线下寻找商业增量空间开辟新航向。
">扬州爱奇艺乐园新年开门红 龚宇预计单日峰值收入还有1郑州清和苑小区,从去年年底至今,不断有业主给记者打来电话,投诉称小区物业太霸道,绿化带被毁、地下室有严重违建等问题。近日,记者到清和苑小区实地走访,对业主反映的问题进行调查。
东方今报·猛犸新闻“物业问题调查”报道组
【投诉】
小区违规问题一大堆 多方反映无人理
清和苑小区位于郑州长江路与连云路交叉口南侧,是经济适用房小区,由河南金泰安置业有限公司(以下简称金泰安置业)开发建设,物业公司是河南泰安物业管理有限公司(以下简称泰安物业)。
记者刚到清和苑,就看到一辆白色轿车挡在大门口。业主周先生说,这辆车停在这里是因为业主不愿交物业定的停车费,所以物业不让进。“好几天了,业主好像出差了。” 记者注意到,车主在挡风玻璃处留有两张纸条,分别有“物业收钱不问事,车被刮了没有任何说法,还极不讲理”“物业如果遵守国家法律,小区业主不拖欠任何费用”等字样。 “这位业主的话也代表了我们广大业主的心声。物业不作为,还牛气得不得了。”周先生说。 看到记者采访,一大堆业主围上来,七嘴八舌地向记者倾诉小区存在的诸多问题,并提供了多份合同、录音、视频等材料。 记者经过梳理发现,清和苑小区目前存在的问题中,业主反映最强烈的是停车收费、违建严重、用电信息不透明、安全差等问题。

【停车】单方面制定标准 费用去向不明
据多名业主介绍,因为物业强制且不合理的收费,清和苑小区出现了多次业主用私家车堵小区大门的事件。
周先生等业主告诉记者,之前收费不是强制性的,所以小区大门被堵只是偶尔的。今年1月份起,泰安物业开始强制收费,造成小区大门经常被堵。 记者在一段3月13日录制的视频中看到,清和苑小区大门被多辆私家车堵死,起因就是物业不让业主进门。业主给出的说法是,泰安物业定的收费标准没有和业主商量,且没有相关部门的批文,不合理不接受。 周先生告诉记者,他不反对小区停车收费,但是应该和小区业主商量。他也就此事找过泰安物业几次,并向对方出示了一份业主方面意见的纸质文件。但是对方不同意这份文件,并说“你只能代表你个人,不能代表全体业主”。 关于这一问题,记者当天也采访了泰安物业项目经理李女士。李经理告诉记者:“收费标准物业服务合同里都有,我们是按照合同来的。”但是业主不认可这一说法,称物业服务合同当时是被逼签的,不签就拿不到钥匙。
【违建】地下电动车库如迷宫 无法正常使用
清和苑小区另外一个让小区业主强烈吐槽的问题,是小区的地下非机动车停车位。
“前期物业公司给我们业主挨个打电话,问是否买地下非机动车停车位,具体情况说得不是很详细。”周先生告诉记者,签合同之前不让看车位的具体情况,并向记者提供了一份 “合同”,这其实是一份“围合施工设施转让协议”。 周先生说:“现在买了车位的业主绝大部分都后悔了,因为所谓的车位根本停不了车。” 停车位不能用?记者很疑惑。在周先生等业主的带领下,记者来到地下非机动车停车位。眼前的景象让记者大吃一惊,这哪是什么停车位?完全是一座地下迷宫。弯弯绕绕、狭窄的走廊两侧,是一个个小门,小门里就是停电动车的地方。记者走了几圈,也没搞清里面的布局。 据介绍,这些所谓的车库规划的也确实是非机动车停车位,但是属于公摊。“这种做法不仅涉嫌私改规划,而且存在巨大的消防隐患,这个问题相关部门已经知道,也处罚过物业公司,但是物业公司没有任何整改措施,我们的利益谁来保障?”周先生说。 关于这个问题,泰安物业的李经理告诉记者,地下室隔间在交房时就已经有了。至于业主说的车子不好停、消防隐患等问题,她会向领导反映。
【用电】
业主用电不正常 校表提议被拒绝
用电问题也是清和苑小区业主反映强烈的问题。
“我们现在用的是转供电,转供电也就算了,关键是用电还要到物业那里去充电,不仅不方便,而且信息不透明,用电量超出正常接受范围,我们怀疑物业在电表或者是二次供电设备上做了手脚。”业主黄先生告诉记者,他家就几样普通家用电器,每月的用电量都是几百度,还有业主一个月用了上千度,太离谱。 “我们的电表没有出厂合格标志,也没有铅封,所以我们想把电表拿到第三方检测机构检测。”黄先生说。 “如果业主要求检测可以,但是要拿到厂家检测。”李经理说。 厂家生产的电表让厂家自己检测?李经理的提议被业主拒绝了。 记者与电力公司取得联系,无法查到清和苑小区业主的用电信息,工作人员建议该小区业主向当地房管部门反映。
【安全】
窃贼偷走住户数十万元货物 物业无察觉
说起清和苑的安保问题,小区业主直摇头。他们告诉记者,小区保安从不查问进入小区的人员,任何车辆任何时间都可以出入小区。前段时间一住户晚上丢了货物,价值四五十万元。
记者找到了当事人朱先生。朱先生向记者讲述了事情的大致经过:“我们老板是做服装生意的,在这里库存了大量的裤子。1月15日早上起来,我发现家里裤子少了很多,赶紧清点,发现裤子少了一万多条。我赶紧去查监控,发现小偷是凌晨1点左右进入小区的,开着两辆长面包,分两次将裤子拉走的。事后我去查监控,值班人员居然连监控都不会调,最后还是我自己调的。” 在朱先生家,记者看到大量被剪断的电脑电线等。“这都是小偷当晚剪断的,应该是他们为了阻止我及时与外界联系。” 记者注意到,朱先生住处门窗都没有损坏的痕迹,小偷是怎么进来的呢? “头一天有几个人来我们这里谈生意,因为我们老板不在,所以也没谈成。可能中间有人趁机拿走钥匙配了一把。”朱先生告诉记者,事后他及时报警了,听说警方锁定了小偷的作案车辆,不过到目前为止案情还没有实质性进展。 本报也会持续关注此事。
采访后记
问题一箩筐 物业形同虚设
在采访中,清和苑业主告诉记者,他们小区问题很多,有的是开发商遗留的,有的是物业公司造成的。比如,很多道路上直接被划上车位,也有很多绿地中间被大片硬化,变成停车位。小区电动车充电口也少得可怜,所以很多业主不得不从楼上拉电线给电动车充电,既不美观也不安全。
另外,在小区大门口附近,一大片本应属于全体业主的公共绿地被围挡起来,业主称被划为一所私人幼儿园的用地。 该小区安全状况更是堪忧。在记者进入该小区时,并没有保安上前询问。不少业主告诉记者,自从那家住户丢失货物之后,物业安保比原来严格了一点。 针对这些问题,小区业主多次向相关部门反映过,但至今没得到妥善解决。
">郑州清和苑里小区现“黑物业”地下室被改成“迷宫”
▲中联重科小麦机新品引发市场广泛关注
各场次推介会现场人头攒动,新老用户慕名而来、络绎不绝。大家围绕G5526、K5525等新品机型,细致了解升级亮点,踊跃登车试乘体验,现场咨询、洽谈、下单氛围十分热烈。

▲客户热情了解小麦机新品升级细节
作为“跨区先锋”,中联重科G5526小麦机是一款高性价比中纵机型。该机搭载920mm加宽过桥,配备过桥浮动辊与加速喂入辊,大幅提升喂入顺畅度与物料均布性;采用液压无级变速滚筒,凹板间隙支持六档可调,可根据作物品种、成熟度灵活匹配参数;可抽拉下筛、双模式快速切换切碎器设计,让一机轻松适配多种作物收获,全面满足机手“南征北战、高效跨区”的作业需求。
有着“小纵之王”美誉的K5525小麦机,凭借高效率、高适应性等核心优势,成为现场当之无愧的“明星爆款”。该机型搭载800mm加宽过桥与浮动辊,搭配加长20mm滚筒喂入叶片,喂入更顺畅、作业更高效;2.95米大直径滚筒支持三档调速,纹杆+杆齿+分离板设计,在脱粒分离与低破损率之间实现更佳平衡,可抽拉清选下筛可灵活适配多种作物收割场景,高效、省心、更耐用。

▲中联重科小麦机获新老客户点赞认可
现场众多用户在实地体验、详细了解后,当场果断付款签约,持续掀起订机热潮。
来自山东临沂的机手鲁先生签订购机合同后表示:“我们车队一直用谷王,跨区作业从来不掉链子。今年的新品升级,每一点都踩在我们机手的需求上,相比同类产品优势更突出。操作省心、作业高效、跨区放心,再订一台,今年增收更有底气!”
凭借硬核实力与市场口碑,中联重科小麦机市场热度持续攀升,已成为万千用户的信赖之选。
">强势领跑销量榜单!中联重科小麦机新品持续热销
IGN公布了一段时间《噬神者3》最新的实机演示视频,演示中展示的是一段四人组团进行的多人模式,玩家们纷纷拿起武器与巨兽Anubis展开战斗,IGN称赞Anubis真的是个猛兽,太难打了,到底这个组团战斗情况如何呢?我们快去演示中一见分晓吧!
《噬神者3》是由Shift制作并由万代南梦宫发行的一款末世启示录风格的动作游戏,也是《噬神者》系列最新作品。游戏讲述了公元2078年,人类沿着衰落的道路继续前进,并发布了一场大规模的战争,主角作为一名新的噬神者,将和自己的伙伴在限制区域内投入战斗的故事。
">《噬神者3》最新实机演示视频 四人组团模式演示
2月28日,2026年德国羽毛球公开赛半决赛,国羽程星/张驰22-20、21-10力克台北组合杨博轩/胡绫芳杀入决赛,有望打破一年多以来的冠军荒。
作为国羽混双新生代组合,程星/张驰在2024年曾经5次杀入半决赛,甚至包括日本公开赛、韩国公开赛等高级别赛事,并夺得西班牙大师赛亚军、奥尔良大师赛冠军,但是却难以取得更大的突破。
进入2025赛季,两人遭遇了5次一轮游,全年仅打入印尼公开赛、马来西亚羽毛球大师赛四强。
混双半决赛
程星
张驰 VS
杨博轩
胡绫芳 目前两人世界排名第16位,排在冯彦哲/黄东萍(第1)、蒋振邦/魏雅欣(第2)、郭新娃/陈芳卉(第6)三对组合之后。
今年前四站赛事,程星/张驰最好成绩是在1月末泰国大师赛打入四强,本周德国公开赛是两人自2024西班牙大师赛之后,时隔一年多再次杀入决赛。
第一局两人略显紧张,拼到22-20惊险拿下首局,第二局呈现碾压姿态,很快以21-10取胜。赛后两人说:“开局对手速度比较快,一些线路上比较有威胁,我们刚上去可能会打得比较保守一些,然后一些球路上面没有敢去做一些变化,然后到中段的时候会感觉说就是去放开了打,后面效果好一些。”谈及第二局大比分取胜,两人表示教练布置了一些克制对手的战术,把更多的精力放到战术执行上。
明天决赛,程星/张驰将迎战丹麦组合麦斯/布施,双方曾在2024中国公开赛1/8决赛上交过一次手,当时程星/张驰2-1取胜。
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">程星/张驰杀入决赛 有望打破一年多冠军荒
上线首期,支持淘宝商品素材优化、店铺经营周报分析、1688找同款等核心经营领域的“AI员工”将率先到岗,此外,商家还可将自身经营经验标准化为Skill技能包,搭建起满足个性化经营的AI Agent。
以“优化商品素材”为例,有了悟空后,商家只需编排好相应AI工作流,AI Agent即会自动完成“数据分析→给出建议”等前期工作,商家一键确认更新后,AI Agent将自动执行“素材制作-更新上架-监控效果”等后期步骤。也就是说,以前需要多人协同的工作,如今通过AI可一键完成。
单个AI Agent已经很强,一支AI Agent团队实现自主的互相协同更厉害。未来,当商家的经营分析Agent发现某款商品转化率下降,则其可自动通知商品素材Agent优化更新主图,与此同步,广告投放Agent也将会自动调整推广策略,整个经营工作商家只需在关键环节进行决策,其他全由AI Agent自主协调完成。
至于商家们最关心的信息安全问题,悟空也做了充分考虑。悟空主打企业可用级安全,为电商经营者提供成熟、安全的电商服务能力和合规的大模型技术,通过数据权限管理体系和加密部署,保障商家的数据信息安全。
目前,淘宝、天猫、支付宝、1688、阿里云等阿里巴巴核心业务Skill正陆续接入悟空。作为阿里巴巴 AI能力在企业工作场景的统一出口,悟空让每个商家,哪怕是“一人店”,也能拥有一支24小时待命的AI经营团队。
雷峰网(公众号:雷峰网)
">电商版“龙虾”来了!阿里悟空发布,用AI帮商家7✖️24小时经营淘宝天猫店
过去一年,自动驾驶行业其实不缺新概念:VLA不断迭代,“世界模型”轮番登场。但真正稀缺的,从来不是造新词,而是能落地的体系。
在这样的背景下,元戎启行这次在GTC上没有强调某个具体功能,而是试图讲清一件更底层的事情:用基座模型重构辅助驾驶系统。
这件事,值得行业认真看看。
因为如果这条路径成立,改变的就不只是性能,而是整个自动驾驶的研发方式
过去几年,城市NOA开始大规模落地。
到2025年,中国搭载城市NOA的乘用车销量已经超过300万辆,渗透率突破15%。
但行业很快遇到了一个更现实的问题,功能有了,用户却未必愿意用。
不少用户的真实反馈很一致:系统不是不能开,而是不够让人放心。
复杂路况下的犹豫、突兀的减速、不够自然的决策,这些问题不会让系统失效,但会让人放弃使用。
这背后的矛盾在于,城市场景复杂度远超预期,长尾问题几乎没有边界,依赖人工的数据闭环,开始跟不上车队规模。换句话说,自动驾驶正在从一个工程问题,变成一个AI问题。
在GTC的分享中,元戎启行CTO曹通易没有过多展示功能,而是重点讲了一套新的技术框架,其核心是一套约40B参数规模的VLA基座模型。
所以元戎的思路,不是加模块,而是“换大脑”。
按照设计,这个模型能尽可能统一感知、理解、决策甚至评估能力。它既在“开车”,也在“理解场景”,同时还在判断自己开得好不好。
这种思路,本质上是在收敛系统结构,把过去拆分的能力,重新压回一个可以持续进化的模型里。
这也是最近两年,自动驾驶逐渐显现的一条分水岭:继续优化模块,还是构建统一模型。
如果只看40B参数,这件事很容易被理解成又一次模型军备竞赛。更值得关注的,其实是它对研发体系的影响。
传统自动驾驶的迭代,很大程度依赖人工参与的数据闭环,周期通常以天为单位。而元戎给出的说法是,在引入基座模型之后,这个周期可以被压缩到约12小时。
这件事如果成立,意味着竞争逻辑在发生变化。过去比的是谁做得更好,将变成比谁改得更快。
自动驾驶开始从功能工程,走向一种更接近AI训练的节奏。
技术路径之外,元戎也给出了一些市场数据,累计交付超过25万辆搭载城市NOA的量产车,在第三方供应商市场,单月市占率接近40%。202年,其目标是突破100万辆。

这些数字的意义在于数据规模。
当自动驾驶进入模型驱动阶段之后,车辆数量本身就变成了训练资源的一部分。模型、数据、算力,这三件事开始重新绑定在一起。
在演讲中,元戎对这套模型有一个更大的定义,它不仅是辅助驾驶的基座模型,也是面向物理世界的AI基座模型。他们的目标,显然不只是汽车。
可以理解为,如果一个模型能够同时处理感知、理解、决策和行动,那么它的应用边界就不一定局限在汽车。
Robotaxi、机器人,甚至更广义的具身智能,本质上都在解决类似的问题。
这也是为什么,这类叙事更适合出现在GTC,而不是传统车展。
当然,这条路并不轻松,基座模型的方向很清晰,但问题同样严峻。
首先是算力与成本。
40B参数模型的训练,本质上是重资产游戏。即便通过蒸馏压缩后部署到车端,对算力和成本的要求依然不低。而汽车行业,恰恰是对成本最敏感的行业之一。
其次是安全与验证。
当模型开始承担自我评估的角色,一个更深的问题是评估标准从哪里来?
如果标准本身也内生于模型,那么如何避免系统在复杂逻辑中自洽,而不是真正可靠?
最后是一个更长期的问题,规模,是否真的能解决长尾?
大模型可以极大优化常见场景,但对于真正极端、罕见的情况,是否能够靠继续做大来解决,行业其实还没有答案。
无论如何,元戎启行这次在GTC释放的信息已经很明确,自动驾驶的竞争逻辑,正在发生转移。
早期行业比拼的是传感器、感知算法、规控能力。接下来,更可能比拼的是:模型规模、数据规模、训练效率。自动驾驶公司,也在逐渐变成AI公司。
元戎启行显然已经押注了这条路线。这是不是最终答案,现在还很难判断。
但可以确定的是,当越来越多玩家开始用大模型重新定义自动驾驶系统时,行业的竞争焦点,已经不再只是谁的车更会开,而是谁能造出一个真正可靠的“大脑”。